按制造材料分有鋼制集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱、不銹鋼集裝箱、木集裝箱等。

　　

　　按所裝貨物種類分有干貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏集裝箱，以及一些特種專用集裝箱（牧畜集裝箱、獸皮集裝箱等）。

　　

　　而現(xiàn)在，隨著人們生活的改善及旅游業(yè)的發(fā)展，由集裝箱改造的房車陸陸續(xù)續(xù)出現(xiàn)在我們視野，它更倡導(dǎo)一種環(huán)保理念，不僅是一種新的出行方式，也是一種特別的體驗(yàn)。“R4房”（Recyclables、Recuperable、Reutilizables、Reasonable）的集裝箱房車，這種房車由集裝箱改造而成，根據(jù)自己的需求設(shè)計(jì)內(nèi)部空間，由于體積相對(duì)較大，所以一般由重型卡車頭牽引。

　　

　　一般來講，一個(gè)集裝箱的尺寸為長12米、寬3米，裝修完加上保溫層，一臺(tái)R4房的“套內(nèi)面積”可達(dá)到20多平方米。而在大多數(shù)R4房內(nèi)，都配有吊頂、地板、家具等。

　　

　　為了滿足通風(fēng)的基本需求，集裝箱兩側(cè)還會(huì)各開兩個(gè)窗戶，裝有門窗，南北通透，雙面采光。為了保證安全舒適，多數(shù)R4房的窗戶上都會(huì)裝有防盜網(wǎng)和雨搭，而其房門更是堅(jiān)固密封的防盜門。

　　

　　考慮到國內(nèi)集裝箱房車及露營基地的發(fā)展需要，安全、舒適，配備了廚衛(wèi)等正常居所應(yīng)有的功能。這些R4“房車”充分利用了綠色環(huán)保材料和能源，屋內(nèi)的采光系統(tǒng)利用太陽能供電，各種設(shè)施均使用“食品級(jí)”膠料，無色、無味、無輻射。車身整體采用輕質(zhì)、環(huán)保、節(jié)能的材料及設(shè)施。雖然房車旅游在西方已經(jīng)發(fā)展成型多年，美國是世界上目前使用房車最多的國家，但在中國僅僅約10年前才出現(xiàn)。

　　

　　房車內(nèi)飾

　　

　　2013年以后中國集裝箱房車市場以每年70%-100%的銷量增長率進(jìn)行增長，預(yù)測2017年左右會(huì)是中國集裝箱房車的爆發(fā)期。2022年前后整體中國房車保有量預(yù)計(jì)在50萬輛-100萬輛之間。

　　

　　中國集裝箱制造業(yè)起步于20世紀(jì)70年代，隨著國際集裝箱運(yùn)輸?shù)母咚侔l(fā)展及貨裝箱比例大幅度的提高，許多過去采用普通冷藏船運(yùn)輸?shù)呢浳铮�現(xiàn)在也改用冷藏集裝箱或罐式箱，公路、鐵路也向集裝化發(fā)展。集裝箱產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，在傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)干貨箱占主導(dǎo)品種外，冷藏集裝箱、罐式箱、區(qū)域性箱等特種集裝箱所占比例急劇提高。

　　

　　而其中集裝箱鋁的應(yīng)用，最早在上個(gè)世紀(jì)60年代，美國的Fruehauf、Trailmobile等公司率先采用鋼制框架，集裝箱上面的平板由擠壓成形的鋁材構(gòu)成。由于鋁合金在低溫下能保持良好的性能狀態(tài)，而且鋁不與油、天然氣及其他化學(xué)液化體發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，同時(shí)其顯現(xiàn)的性價(jià)比優(yōu)勢也越來越得到相關(guān)業(yè)界的普遍認(rèn)可。鋁型材、鋁板材已成為集裝箱生產(chǎn)的主流材料。

　　

　　集裝箱用鋁型材主要有6061、6082、6351、6005、6063和6060合金，其中6061和6082合金用得最多，占使用量的90%以上。產(chǎn)品具有較高強(qiáng)度、焊接性能良好。主要用來做箱內(nèi)地板、連接件、門檻、叉車導(dǎo)軌、地支撐梁、頂支撐梁、側(cè)鋁板上下固定橫梁、箱內(nèi)轉(zhuǎn)角連接件、外裝飾件、冷風(fēng)門、箱門框架和箱門鉸鏈等。